江蘇省海安縣黃海西路
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由于一些工礦企業(yè)特殊生產(chǎn)工藝的要求,企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高,粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO、SO2等,對(duì)設(shè)備的潤滑帶來很多問題,摩擦磨損嚴(yán)重,發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死,引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞,經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。
為此,對(duì)鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料研究,在材料配方和制備工藝上突出自身特色,研制出的銅基鑲嵌式固體潤滑軸承的應(yīng)用為企業(yè)解決了特殊工況下的潤滑問題,并帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料是一種新壓固體潤滑材料,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。
經(jīng)摩擦,孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行,嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面,保證了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤滑。
銅基鑲嵌式固體潤滑軸承在使用過程中,通過摩擦熱使固體潤滑與軸摩擦,形成油、粉末并存潤滑的優(yōu)異條件,既保護(hù)軸不磨損,又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍,耐磨性能也高一倍。
目前該固體潤滑軸承產(chǎn)品已運(yùn)用于冶金連鑄機(jī),列車支架、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、氣輪機(jī)等高溫、高載、低速重載等場(chǎng)合。