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　　固體潤滑軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。固體潤滑軸承具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)，固體潤滑軸承特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。 
　　鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。固體潤滑軸承對宇航環(huán)境有比較好的適應(yīng)性，對高溫、低溫、超高真空等環(huán)境更為適用。對溫度的適應(yīng)也有足夠的應(yīng)用范圍。 

RCB-10 無給油固體潤滑軸承:
1. PTFE/Pb 混合物 0.01~0.03mm，一種耐磨材料，運(yùn)作過程中可形成轉(zhuǎn)移膜以保護(hù)對磨軸。 
2. 銅粉層0.2~0.35mm提高PTFE/Pb與鋼板的結(jié)合強(qiáng)度，具有很好的承載能力和耐磨性。同時銅又是一種很好的導(dǎo)熱材料，可以快速轉(zhuǎn)移軸承運(yùn)作過程中產(chǎn)生的熱量。 
3. 低碳鋼，提高軸承的承載能力和熱轉(zhuǎn)移作用。 
4. 銅/錫電鍍層0.002mm，使軸承有很好的耐腐蝕功能。 
RCB-10 無給油固體潤滑軸承的應(yīng)用特點(diǎn)： 
1. 無油潤滑或少油潤滑，適用于無法加油或較難加油的場合，可以在使用時不保養(yǎng)或少保養(yǎng)；
2. 可在-195℃～+280℃范圍內(nèi)使用；
3. 耐磨性能好，摩擦系數(shù)小，使用壽命長；
4. 走合性能好，低噪音，無污染；
5. 薄壁結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕，可縮小機(jī)械體積；
6. 在運(yùn)作時能形成轉(zhuǎn)移膜，起到保護(hù)對磨軸的作用，無咬軸現(xiàn)象； 
7. 對磨軸的硬度要求低，未經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的軸都可使用，從而降低了相關(guān)零件的加工難度；
8. 無吸水、吸油性，熱膨脹系數(shù)小，散熱性好，尺寸穩(wěn)定； 
9. 鋼背面可電鍍多種金屬，因此可在腐蝕性介質(zhì)中使用，不會生銹； 
目前固體潤滑軸承已廣泛運(yùn)用于各種機(jī)械的滑動部位，如自動化機(jī)械設(shè)備油壓氣缸導(dǎo)套、齒輪泵浦、紡織機(jī)械、自動售貨機(jī)、塑膠成型機(jī)、壓鑄機(jī)、橡膠機(jī)械、煙草機(jī)、健身器材、辦公機(jī)械、液壓搬運(yùn)車、汽機(jī)車、摩托車、農(nóng)林機(jī)械等。

 安裝固體潤滑軸承的注意事項 
　　裝配固體潤滑軸承前應(yīng)確保軸套、座孔表面無異物，座孔表面應(yīng)盡可能光潔以免在裝配時劃傷。  
　　固體潤滑軸承裝配時可在軸套外表面適當(dāng)涂上潤滑油，幫助軸套較方便地安裝，但不易過多以免在重載或往復(fù)運(yùn)動 時軸套會脫離出來。裝配固體潤滑軸承時應(yīng)采用芯軸慢慢壓入，禁止直接敲打軸套以免發(fā)生變形。 
　　座孔設(shè)計時如需采用易變形材料或座孔壁厚較薄時，請予以說明，以免壓裝時使座孔變形。 
　　為了使固體潤滑軸承的裝配更簡單且不會破壞耐磨層，軸的端面必須有倒角圓滑過度，軸的材質(zhì)建議為軸承鋼表面淬火處理 HRC45 ，表面粗糙度為 Rz2-3，表面也可鍍硬鉻。 
　　裝配固體潤滑軸承時有可能的話，請在軸表面涂上油脂以縮短軸套走合期。

一般來說，可以作為固體潤滑軸承使用的有Cu、Ag、Pd 和Au 等軟金屬， MoS2、WS2 等層狀結(jié)晶結(jié)構(gòu)的材料以及以PTFE、PI 為代表的高分子系復(fù)合材料。用PTFE添加MoS2 或Pb 制成的背襯型軸承， 承載能力好， 被國外軍隊用于高速寬溫工作的飛機(jī)輪軸承、抗磨齒輪箱軸承和儀表軸承等軸承中。
固體潤滑技術(shù)的適用溫度范圍很寬， 可從- 200℃ 以下的低溫應(yīng)用到1000℃以上的高溫。因此在低溫( 如火箭氫氧發(fā)動機(jī)渦輪泵齒輪、超導(dǎo)設(shè)備的有關(guān)滑動部件等) 和高溫( 如火箭、飛機(jī)和汽車等的發(fā)動機(jī)的滑動件) 條件下都獲得了成功的應(yīng)用。