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        固體潤滑軸承是以鋼板為基體，中間層燒結球形青銅粉，表層軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物而制成。它具有摩擦系數(shù)小、耐磨耐腐蝕.無油自潤滑和使用壽命長的特點，使用它可以降低成本、降低噪聲、防止粘、滑。特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。

        鑲嵌式自潤滑軸承由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時的良好潤滑。

        固體鑲嵌潤滑軸承突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑劑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑的優(yōu)異條件，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍，耐磨性能也高一倍。

        固體鑲嵌潤滑軸承產(chǎn)品一般運用在為避免污染而不能加油或處于封閉性結構內不易加油的場合；往復、搖擺運動、頻繁啟動、制動低速重載、短距離滑動以及處于水中或腐蝕性液體中難以形成潤滑油膜的場合；作業(yè)環(huán)境惡劣，注油潤滑效果難以發(fā)揮的場合；根據(jù)基體材質所用的銅材不同其所適用的工況也不盡相同。

        固體潤滑軸承產(chǎn)品廣泛應用于連鑄扎機，注塑機械、汽車模具、橋梁機械、水利行業(yè)、軋鋼設備、礦山機械、工程機械、船舶、汽輪機、機械手、海上石油平臺等 高溫、高載、低速重載等場合使用。